Diario de desarrollo de septiembre de 2026 | Primeros detalles de «Law & Disorder» y revelada la Anaconda Mk II
Saludos, comandantes:
Bienvenidos al diario de desarrollo de septiembre. Hoy nos alegra presentar la remodelación de características planeada para finales de este año y explorar algunas de las ideas que impulsan su desarrollo. A continuación, centraremos nuestra atención en la nueva nave que se unirá al catálogo este mes de octubre, repasando su diseño y cómo abordó el equipo la evolución de una de las naves más icónicas del juego.
— El equipo del diario de desarrollo
Law & Disorder
Con su llegada este mes de diciembre, Elite Dangerous entra en un nuevo capítulo con su próxima gran actualización gratuita: Law & Disorder.
A lo largo de la negrura, los comandantes forjan sus propios caminos. Law & Disorder busca renovar y revisar mecánicas existentes para aquellos comandantes que operan a ambos lados de la ley, haciendo del crimen una vía de ingresos más viable a la vez que introduce consecuencias más profundas, sistemas más claros y una relación más dinámica entre forajidos y autoridades.
Tanto si buscas beneficios mediante la piratería, el contrabando en territorio hostil, la caza de objetivos de alto valor o simplemente proteger tus propios intereses, Law & Disorder introduce nuevas formas de interactuar con la galaxia y con otros comandantes.
Cuando el equipo empezó a perfilar esta característica, uno de los objetivos clave era construir sobre los sistemas existentes de crimen y castigo y conectarlos mejor. Law & Disorder ofreció la oportunidad de revisarlos y crear una experiencia más interconectada, envolvente e intuitiva para los jugadores.
Para los criminales, el equipo ha reevaluado las mecánicas de piratería y contrabando, generando un impacto más significativo en el mundo que te rodea para quienes buscan llevar una vida de crimen, además de aumentar el riesgo.
Por otro lado, las interacciones JvJ (PvP) y JvE (PvE) tendrán sistemas diferenciados, evaluando tus acciones y teniendo en cuenta la visibilidad que estas tengan. Si acabas con el único habitante que queda en un asentamiento, tus crímenes no se denunciarán y tu identidad seguirá siendo desconocida. Si cometes crímenes visibles de forma reiterada con la misma nave, te enfrentarás a una mayor atención por parte de las autoridades… a menos que encuentres un intermediario dispuesto a hacerte desaparecer de nuevo. Los crímenes JvJ pasarán a estar bajo la jurisdicción de la Federación de Pilotos y se gestionarán por separado, algo que exploraremos el próximo mes.
En el otro extremo, los cazarrecompensas, las autoridades y demás partes interesadas tendrán sus propios roles que desempeñar dentro del ecosistema más amplio de Law & Disorder.
El equipo también priorizó reducir los inconvenientes con las infracciones menores, con cambios en los delitos fortuitos y en otras áreas diseñados para garantizar que el castigo sea proporcional a la acción cometida. Law & Disorder ofrecerá a los comandantes una comprensión clara de su nivel de criminalidad, incluyendo los lugares donde son considerados criminales, y facilitará opciones más accesibles para saldar multas y recompensas según la gravedad del delito.
Además, se realizarán cambios con el fin de mitigar la extinción de los sistemas de Anarquía, con un ajuste fundamental en el comportamiento de las fuerzas presentes en ellos. La galaxia volverá a contar con sectores de espacio que servirán de hogar para quienes alberguen planes más deplorables, ofreciendo un puerto seguro para los piratas.
Nuestro objetivo con esta característica es crear oportunidades legales e ilegales que resulten más gratificantes, comprensibles e interconectadas.
Piers Jackson, director del juego: «Reevaluar el sistema de delitos en Elite ha sido una de nuestras prioridades desde hace tiempo, pero queríamos asegurarnos de que los cambios fueran significativos y estuvieran respaldados por sistemas más ágiles, menos frustrantes y más fáciles de entender e interactuar. Queríamos que el crimen fuera una trayectoria profesional válida en la que un comandante astuto pudiera salirse con la suya en lugar de que siempre se denunciase todo, al tiempo que la respuesta de las autoridades se ajusta de forma proporcional a las acciones registradas. Del mismo modo, sabemos que actualmente es muy fácil acabar sin querer con multas que pueden ir a más, por lo que clasificar las acciones según su nivel de consecuencia es algo con lo que buscaremos resolver esas frustraciones».
Gauthier Verquerre, productor ejecutivo: «Law & Disorder añade más oportunidades para que los comandantes cuenten sus propias historias a medida que juegan; estamos deseando ver cómo se desarrollan mientras tus acciones repercuten en el mundo que te rodea. Ya sea que elijas una vida de crimen, haciendo contrabando de mercancías de alto valor y esquivando a las autoridades para acumular riquezas, o que hagas cumplir la ley cazando objetivos de gran valor, el equipo está trabajando en cambios que darán a los jugadores aún más opciones ahí fuera, en la negrura».
La presentación de hoy es solo el principio y estamos deseando compartir más información en futuros diarios de desarrollo, donde abordaremos detalles como nuevos módulos, liquidación de delitos, cambios en los sistemas de Anarquía, jurisdicciones, niveles de criminalidad y mucho más.
Un primer vistazo a la Anaconda Mk II
Un verdadero ícono de Elite Dangerous para muchos jugadores: la Anaconda de Faulcon DeLacy es una nave que todo comandante aspira a añadir a su colección. Versátil y potente, la Anaconda es una nave que cada comandante hace suya. Ahora, luciendo un aspecto renovado y compatibilidad con SCO, la Anaconda Mk II busca restablecer el dominio de Faulcon DeLacy en los astilleros.
Muchos de ustedes unieron los puntos rápidamente y adivinaron que se trataba de la Anaconda Mk II tras el teaser de la semana pasada, y hoy nos alegra levantar por fin el telón. Para explicar cómo nació esta icónica nave, hablamos con el director de arte Chris Gregory sobre las inspiraciones detrás del último diseño de nave de Elite.
«Parte de la diversión de trabajar en Elite ha sido reimaginar naves de la versión clásica del juego: tomar esas formas simples pero elegantemente definidas e ir rellenando entre líneas. Hicimos esto con la Anaconda cuando la trajimos por primera vez a Elite y demostró ser increíblemente popular entre los comandantes. Sentimos que era hora de revisar la nave de la misma manera que renovamos la Cobra hace unos años. El objetivo era tomar el espíritu del vehículo, pero renovar la estética y actualizar los acabados».
Al igual que en rediseños anteriores, el equipo comenzó volviendo al material de origen. «El punto de partida fue regresar a la malla original de los años 80 y combinar elementos de esta con pinceladas de la versión de Elite Dangerous. La nave tiene una sección trasera muy ancha que quería conservar, así que llenamos ese espacio con motores grandes y robustos, complementados con las aletas de empuje vectorial que se ven en la mayoría de las naves de Faulcon DeLacy».
La silueta se adapta mejor al juego moderno sin dejar de mantener la identidad inconfundible de la original. «Esa forma alargada en punta de flecha se aplanó ligeramente y se alargó para ajustarse mejor al cometido y a las proporciones de la Mk II. Queríamos que los comandantes la reconocieran, pero que también vieran que se trata de algo nuevo».
Una de las mayores prioridades del equipo fue también garantizar que la nueva nave no fuera simplemente una actualización estética. «Teníamos mucho interés en que la Mk II no fuera una mera remodelación de la Mk I y queríamos que contara con elementos únicos propios. La visibilidad se convirtió en un factor fundamental. Queríamos conservar el morro largo de la original pero mejorando la vista del piloto desde la cabina. Para lograrlo, elevamos la cabina por encima del casco principal. Esta posición al estilo de una torre de mando es algo que no habíamos probado antes, pero que encaja realmente bien con la escala de la nave. Le da al vehículo ese aire de acorazado o de carguero de espacio profundo».
Mejorar la visibilidad de la nave dio lugar a algunas de sus características más llamativas. «Añadimos un canal que recorre el centro de la cubierta superior y recortamos partes del morro, creando esas estructuras en forma de colmillo en la parte frontal de la nave».
Esto también ayudó al equipo a la hora de abordar las consideraciones de diseño.
«Puede ser complicado encajar puntos de anclaje grandes en las naves sin que dominen la silueta al desplegarse. El recorte del morro ofreció la ubicación perfecta, permitiéndonos alojar el punto de anclaje dentro del volumen del casco y colocarlo directamente en la línea central».
Para respaldar este diseño, el equipo creó un nuevo mecanismo de despliegue. «Diseñamos un nuevo punto de anclaje grande con despliegue hacia adelante específicamente para esta nave. Esto nos permitió mantener las armas integradas en el vehículo en lugar de dejarlas colgando por debajo».
Los pilotos de Anaconda saben que están a los mandos de una de las naves más imponentes, por lo que transmitir esa escala fue un objetivo clave para el equipo. «Aunque no es la nave más grande del juego, la Anaconda sin duda no es pequeña. Para plasmar esa escala sabíamos que necesitaba una enorme cantidad de detalles». Esto supuso un trabajo exhaustivo en el panelado, las calcomanías y las características superficiales a lo largo de todo el casco. «Son los pequeños detalles los que te llaman la atención desde la distancia y ayudan a que la nave se sienta enorme. Sin ellos, las naves de este tamaño a veces pueden perder la noción de escala».
Para Chris y el equipo, la Anaconda Mk II es una celebración de la historia de Elite y una oportunidad de hacer evolucionar el lenguaje visual del juego. «Ha sido divertido volver a visitar una nave que diseñamos hace más de diez años; esperamos que los comandantes disfruten de nuestra nueva versión de una leyenda de Elite».
La Anaconda Mk II estará disponible en acceso anticipado por ARX el próximo mes.